Comment réduire le taux de rebut dans l'usinage des pièces finies ?

Les rejets font malheureusement partie de la production et ne peuvent être complètement éliminés. Il est donc important d'atteindre le taux de rejet le plus bas possible. Dans cet article de blog, vous apprendrez comment réduire votre taux de rejet.

Lors de la production de pièces usinées, il subsistera toujours une petite différence par rapport à la dimension théorique (ou nominale). Il est donc nécessaire de fixer certaines tolérances avant la production. En conséquence, pour chaque pièce, une dimension nominale ainsi qu'une dimension maximale et minimale sont définies. La pièce fabriquée doit alors se situer dans cette fourchette. Les pièces qui ne correspondent pas à ces tolérances sont appelées "rebuts" et ne peuvent en aucun cas être utilisées pour l'usage auquel elles sont destinées.

Quelles sont les causes d'un taux de rejet élevé ?

Diverses causes peuvent entraîner une augmentation du taux de rejet. Par exemple, une livraison défectueuse de la part des fournisseurs de matériaux et de pièces peut augmenter le nombre de rebuts produits. En outre, les erreurs de production, telles qu'un traitement défectueux du matériau, peuvent également entraîner une augmentation significative des rejets. Il est donc essentiel non seulement de choisir le bon matériau pour vos pièces finies, mais aussi de savoir comment usiner le matériau choisi.

Les erreurs de conception et de dessin sont une autre cause de rejet. Un dessin précis, qui contient toutes les informations dont le technicien a besoin, réduit donc le taux de rejet. C'est pour cette raison que l'ingénierie mécanique utilise un système d'assemblage.

Système de montage

Un système d'assemblage permet d'optimiser la production, de déterminer les tolérances et donc de réduire les rejets, entre autres. Le système est utilisé lorsque deux pièces fabriquées individuellement doivent finalement être assemblées. Ces pièces doivent être compatibles et interchangeables. Les roues dentées en sont un exemple. L'idée de base du système est de transférer les tolérances à l'autre composant. En ce qui concerne le système d'ajustement, il existe deux sous-systèmes différents :

• Arbre standard, où l'alésage est adapté à l'arbre, ou
• Alésage standard, où l'arbre est adapté à l'alésage

Par exemple, si vous avez deux roues dentées, une grande et une petite, vous pouvez soit faire correspondre les petites à une grande roue standard, soit faire correspondre les grandes à une petite roue standard. Ou bien vous faites correspondre les grandes à une petite standard.

Trois types d'ajustements

Selon la façon dont les tolérances ont été sélectionnées, il en résulte l'un des trois ajustements suivants :

• Ajustement de jeu : Lorsque les tolérances sont fixées de manière à ce que la taille minimale de l'alésage soit toujours supérieure à la taille maximale de l'arbre, il en résulte un ajustement par jeu. Il en va de même si la taille minimale de l'alésage est identique à la taille maximale de l'arbre. Exemples d'ajustement de jeu : brides de centrage, engrenages de changement, embrayages ou paliers de pompe.
• Ajustement serré : Lorsque les tolérances sont fixées de manière à ce que la taille maximale de l'alésage soit toujours inférieure à la taille minimale de l'arbre, il y a ajustement serré. Il en va de même si la taille maximale de l'alésage est identique à la taille minimale de l'arbre. Exemples d'ajustement serré : jantes en bronze sur les corps d'engrenage, volants à main ou coussinets de roulement dans le carter.
• Ajustement de transition : Dans le cas d'un ajustement de transition, en fonction de la taille réelle de l'alésage et de l'arbre, un jeu ou un ajustement serré se produit lors de l'assemblage.

Système de montage et AMPCO METAL

Comme tout autre matériau, l'AMPCO® et l'AMPCOLOY® présentent des degrés de tolérance appropriés. Cela dépend également beaucoup du processus d'usinage. Par exemple, le fraisage exige des tolérances plus élevées que le rodage et l'honage.

Pour plus d'informations sur l'usinage, téléchargez dès à présent notre document "Guidelines for machining with copper based alloys".